Ultima bucată rămasă în lucru din Secţiunea 5 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, de la Curtea de Argeş la Piteşti, va fi deschisă traficului de miercuri, de la ora 15.00, cu trei luni mai devreme faţă de termenul contractual, anunță oficialii de la Transporturi după o vizită pe șantier.
„Circulația pe încă 14,57 kilometri ai autostrăzii Sibiu-Pitești se deschide astăzi, 11 iunie 2025, la ora 15.00! Se va putea circula astfel pe A1, între Curtea de Argeș și București, pe o distanță de aproximativ 140 de kilometri”, anunță Cristian Pistol, directorul Companiei de Drumuri.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești are o lungime de 122,11 kilometri și este împărțită în cinci secțiuni.
În momentul de față, se circulă parțial pe secțiunea 5, între nodurile rutiere Bascov și Băiculești (15,78 kilometri) și pe secțiunea 1 (Sibiu – Boița), care are o lungime de 13,17 kilometri (deschisă în decembrie 2022).
A1 Sibiu – Pitești, Secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș
Contractul cu WeBuild (ex-Astaldi) pentru cei 30,35 kilometri din A1 Pitești Curtea de Argeș a fost semnat în mai 2020, după aproape trei ani de licitații și contestații și presupune 12 luni pentru proiectare și 48 de luni pentru execuție. Valoarea contractului este de circa 356 de milioane de euro.
Acum, stadiul fizic a ajuns la 95%, conform ultimelor informații centralizate de CESTRIN.
- Lungime: 30,35 km
- Constructor: WeBuild
- Valoare: 356 mil euro (fără TVA)
- Contractat: mai 2020
- Termen: 12 luni proiectare + 48 luni execuție (T4 2025)
- Finalizare posibilă: T2-T3 2025
- Stadiu (iunie 2025): 95%
Stadiul lucrărilor pe fiecare secțiune a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești
Autostrada Sibiu – Piteşti ar urma să aibă o lungime de peste 122 de kilometri și este împărțită în 5 secțiuni, și va lega Centrul şi Vestul României de reţeaua europeană de autostrăzi, fiind o parte importantă a Coridorului 4 Paneuropean.
- Pe A1 Sibiu – Pitești s-a deschis traficul în decembrie 2022 pe Secțiunea 1 (13,17km de la Sibiu la Boița – constructor Porr).
- Pe Secțiunea 2 Cornetu – Boița (31,3 km), cea mai dificilă porțiune care trece prin Valea Oltului și presupune realizarea a șapte tuneluri, CNAIR a semnat în luna februarie 2022 un contract de 860 de milioane de euro cu o firmă din Turcia. La final de 2024 au început o serie de lucrări la un viaduct de la capătul de la Boița, iar în 2025 sunt așteptate demararea primelor lucrări montane de pe traseu.
- Pe Secțiunea 3 Tigveni – Cornetu (37,4 km), o asociere de constructori din Italia și România au semnat în august 2022 contractul pentru cea mai scumpă licitație de autostradă lansată vreodată în România. Pe acest tronson constructorul s-a aflat în perioada de proiectare și a lucrărilor premergătoare demarării de șantier. Lucrările au demarat la începutul anului 2025.
- Pe Secțiunea 4 Curtea de Argeș – Tigveni austriecii de la PORR au început în toamna lui 2023 și în prezent au forat complet cele două galerii ale tunelului Momaia.
- În decembrie 2024, s-a deschis circulația pe Secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș pe circa 15 km de la Bascov (Pitești) la nodul rutier Merișani. Constructorul WeBuild (fost Astaldi) continuă să lucreze la restul secțiunii, circa 15 km până la Curtea de Argeș.
