Autostrăzile și drumurile expres finanțate de guvernarea PSD și aflate în lucru în prezent le depășesc ca lungime pe cele aflate în circulație. Peste 770 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres sunt în lucru și în proiectare, iar alți 492 de kilometri sunt în licitație. Sunt peste 1.260 de kilometri de drum de mare viteză care vor intra gradual în circulație. Este mai mult decât s-a făcut în România în anii de după 1989.
”În această perioadă s-au deschis zeci de șantiere de infrastructură, în care se construiește mai mult decât tot ce s-a făcut în acest sector în ultimii 35 de ani. Dacă ar trebui să dăm un nume sugestiv guvernului pe care îl conduce Marcel Ciolacu, i-am putea spune simplu Guvernul Investițiilor”, a precizat Aurel Mohan, președintele PSD Bihor.
Se lucrează la Autostrada Transilvania, Autostrada Moldovei, Autostrada Unirii, Drumul Expres Pitești – Craiova și la A1 Pitești-Sibiu, prima autostradă care va traversa Carpații și va lega Portul Constanța și Capitala României de restul Europei.
O cincime (adică 20%) din autostrăzile României s-au dat în circulație din momentul intrării PSD la guvernare în decembrie 2021: 225 de kilometri din totalul celor 1.115 de kilometri de drum de mare viteză, de care dispunem în acest moment. Dacă guvernele precedente ar fi avut un ritm similar, astăzi în România am fi putut circula pe 2.600 de kilometri de drumuri de mare viteză.
Fondurile alocate pentru investiții în infrastructura de transport depășesc dublul sumei alocate în urmă cu trei ani. De la 11 miliarde de lei în 2022 s-a ajuns ca în anul 2024 să se depășească 20 de miliarde de lei. Iar în fiecare an, toate sumele alocate au fost utilizate, fiind mereu suplimentate.
Este o creștere fără precedent, care arată determinarea PSD de a investi în infrastructura care dezvoltă România.
Ce ne propunem în următorii 5 ani
”Obiectivul prioritar al PSD pentru următorii cinci ani – când vom avea un președinte social-democrat în persoana domnului Marcel Ciolacu, iar PSD va fi parte din coaliția care va guverna România – este să conectăm toate regiunile țării la rețeaua de autostrăzi, astfel încât să generăm oportunități economice pe tot teritoriul național, să reducem decalajele de dezvoltare și să determinăm un efect de multiplicare, estimat de specialiști, de peste 40 miliarde de euro în economie, în urma investițiilor în infrastructură” a mai declarat Aurel Mohan.
Conform Programului de țară ”Calea sigură pentru România” prezentat de Marcel Ciolacu, candidatul PSD la președinția România, în ritmul actual, până în 2029, România poate depăși 2.000 km de autostrăzi și drumuri expres, adică aproape dublu față de cei 1.115 km de care dispune în prezent.
Pentru a dezvolta infrastructura de transport a României, Guvernul va folosi banii din fonduri europene aflate la dispoziție în acest ciclu de finanțare, fondurile alocate prin PNRR și bugetul de stat: ținta este de 27 miliarde de euro!
”Doar conectate prin autostrăzi sau drumuri de mare viteză, orașele și județele, deci inclusiv Oradea și Bihorul, vor cunoaște o dezvoltare accelerată și un plus de cel puțin 1 punct procentual la rata de creștere economică, în fiecare an. Ceea ce înseamnă salarii mai mari, pensii crescute, investiții mai multe în sănătate, educație, cultură, etc”, a ținut să precizeze Aurel Mohan, președintele PSD Bihor.
O rețea dezvoltată de drumuri va duce la creșterea siguranței în trafic și la creșterea accesului la rețeaua de transport rutier. Experții estimează o reducere cu 80% a accidentelor rutiere din România și acces direct și indirect la 70% dintre românii din zonele urbane, fapt care va determina o creștere a turismului intern.
”Autostrăzile și drumurile rapide înseamnă, pe de altă parte, mai puțin timp pe drumuri și mai mult timp acasă, alături de cei dragi, pentru românii din țară și străinătate care folosesc rețeaua de transport. Este un alt beneficiu, non-material, dar extrem de important pentru foarte mulți din cei care folosim folosim șoselele României”, a conchis președintele PSD Bihor.
(articol susținut de PSD Bihor)
